Permet de voler sans rémunération dans toute la France avec 3 passagers maximum (voir l’Europe pour les titulaires d’une qualification de langue anglaise) sur avion de 2 tonnes maximum.

Age minimal : 16 ans révolu pour le premier vol seul à bord, 17 ans pour l’examen.

Médical : Visite médicale de classe 2, à passer auprès d’un médecin agréé avant le premier vol solo.

Théorique : Examen théorique LAPL (ou PPL) à passer auprès de la Fédération Française Aéronautique.

Pratique :    30h de vol minimum
                     Dont  minimum :        15h de vol en double commande avec un instructeur
                                                           6h de vol en solo supervisé (dont 3h de navigation)
                                                           Au moins une navigation de 80NM (150 km) en solo.

L’emport de passagers est possible après 10h de vol supplémentaires.

Examen pratique :  En vol avec un FE (Flight Examinator) désigné par la DGAC.

Permet de voler sans rémunération dans toute la France (voir le monde entier (sous conditions )
pour les titulaires d’une qualification de langue anglaise).

Age minimal : 16 ans révolu pour le premier vol seul à bord, 17 ans pour l’examen.

Médical :  Visite médicale de classe 2, à passer auprès d’un médecin agréé avant le premier vol solo.

Théorique : Examen théorique PPL à passer auprès de la Fédération Française Aéronautique.

Pratique :    45h de vol minimum
                     Dont  minimum :        25h de vol en double commande avec un instructeur
                                                           10h de vol en solo supervisé (dont 5h de navigation)
                                                           Au moins une navigation de 150NM (270 km) en solo.

Examen pratique :    En vol avec un FE (Flight Examinator) désigné par la DGAC.

Ce brevet permet d'exercer la fonction de commandant de bord sur un ULM 3 axes spacieux.

Nous disposons d’un ULM de catégorie multi-axes classe 3.

Notre ULM est équipé de ‘malonniers’ pour la pratique du pilotage par les handicapés.
Il vous permettra de voler presque partout en France.

Conditions pour obtenir le brevet :

* Détenir un certificat médical en cours de validité délivrée par un médecin
* Etre âgé de 15 ans révolus (pour l'obtention)
* Avoir satisfait à un examen théorique (au sol)
* Avoir satisfait à un examen en vol

Est-ce dangereux ?
Les pilotes ne volent que lorsque les conditions météorologiques sont favorables et ont la capacité d'annuler un vol.

Que se passe-t-il si le moteur s'arrête ?
L'avion peut alors planer, sur une distance valant dix fois son altitude, ce qui permet de rejoindre un aérodrome,
ou un simple champ.

Faut-il être fort en maths pour piloter ?
Pour devenir pilote d'essai, c'est certain ! Par contre l'aéronautique de loisir nécessite plus de bon sens que de capacité à résoudre des équations.

Puis-je piloter si je porte des lunettes ?
Pour devenir pilote, il faut passer une visite médicale auprès d'un médecin agrée. Il permet de vérifier si vous n'êtes pas atteint de maladies ou troubles incompatibles avec le vol. Le port de lunettes, sauf cas particulier, n'empêche pas de voler !

N'est-ce pas réservé à une classe sociale ?
C'est pour beaucoup de personnes plus une question de choix qu'une question de moyens.
Vous pourrez le constater en regardant les voitures du parking de l'aéroclub !